她来了她来了，带着时光的印记
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（左右滑动进行翻看）
看这时下最流行的复古范儿，这是……文艺片拍摄现场？？？
这是南京西站货场！
作为南京最早的火车站，
历经百余年风雨，
见证过无数重要历史时刻。
前世今生●始建于年，时称沪宁铁路南京车站；
●年，改称南京下关车站；
●年，修复重建并命名为南京站；
●年，南京长江大桥建成通车，位于玄武湖北侧的新南京站建成，原南京站因相对位置处于南京市区西部，故更名为南京西站，并一直沿用至今；
●年，南京西站正式停止办理客运业务；
●年3月起，南京西站正式停止办理货运业务，其货运功能被转移至尧化门站货场。
(图片来自上海路局南京货运中心)南京西站作为沪宁线终端，曾经是一个以货运为主的、客货运综合性“一等站”。70年代以来，南京西站成为南京市货运规模最大的铁路货运站，货场拥有11条装卸作业线，连接了11条铁路货运专用线，为南京城市建设以及与其他地区的客货运交流发挥了重要作用。
如今，南京西站货场已不再承担铁路货运业务，我们只能从堆满货物的月台、斑驳的墙壁来感受当时繁华的场景。
那么，问题来了：
1.南京还有哪些货运站？
从货运车站地区分布来看，江南和江北两大地区共有16个货运站。
江北地区：永宁、高里、浦镇、梅桂营、南京北、殷庄等6个站；
江南地区：南京西、兴卫村、栖霞山北、龙潭、古雄、西善桥、中华门、光华门、紫金山、尧化门等10个站。
其中，南京西、永宁、西善桥、光华门4个货运站已停用。
2.货运站主要功能是什么？
主要承担铁路货物到达接收及对外发送的任务。
?从发送和到达的货物品类来看，南京枢纽到达货物以煤、焦炭、钢铁为主，发送货物以石油、金属矿石、煤、化工品为主。
?从地区分布来看，江北、江南地区货运构成基本相当。年至年，江南地区比重略高，占枢纽总量的50.7%—54.8%，江北地区占45.2%—49.3%。近年来，随着江北煤炭到达量增加，江北地区占枢纽地方运量的比重有所增加，约占58%。
3.铁路货运优势何在？
几乎不受气候等因素影响，可进行规律有序的运转。
准确性和连续性强
速度快
每小时公里左右的速度，每昼夜可达上千公里，远高于海上运输。
铁路一列货物列车一般能运送3千至5千吨货物，远高于汽车运输。
运量大
能耗低
运输耗油是汽车运输的1/20，节能环保。
为落实国家、省市关于推进运输结构优化的部署要求，目前市发改委正在推进铁路货运站场及专支线建设规划的编制工作。我们将通过系统研究、科学规划，进一步推动完善我市铁路货运枢纽体系。
来源：基础设施发展处
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