据悉，上述维修活动都得到了美国民航局（FAA）的批准
虽然很多美国民航客机都是本土波音公司生产的，但为节省经费，这些飞机的大修工作多被“外包”给了中美洲萨尔瓦多或墨西哥的公司负责。其中，仅萨尔瓦多一国，就有五个可以大修各类民航客机的机库与名技术人员。
《每日邮报》披露，在海外修理的美国民航客机先是被工程技术人员“扒得只剩金属框架”。当那些被拆下来的大小零部件接受检查与维修后，再按照图纸组装回去。令人不安的是，这些“天天修飞机的工人”多数不懂英语，因此完全看不明白有关技术手册。
由于缺乏有效监督，经过上述机构“拆装”的民航客机可能要“带病飞行”。其中最常见的症状是很多螺丝不翼而飞或线路连接有问题。比如，上个月有架美国波音客机在佛罗里达南部跑道上发生爆炸事故，其原因就是“大修后有根线路装错了”。（人民网高轶军）
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