《钢铁之路》一书受中信出版社授权，起在启程模型工作室官微连载。本书为读者讲述铁路丰富而悠久的历史以及隐藏在铁路背后的精彩故事，希望大家喜欢。
?土豪修建的山间游弋的蛇，被誉为上山生命线，好玩又刺激！大吉岭——喜马拉雅铁路
19世纪的后70年普遍被认为是“铁路时代”，或许将这一时期称为“火车站时代”更为人们所接受。梁实秋笔下“你走的时候，我不去送你，但是你来的时候，无论风再大雨再大，我都去接你”的场景就是发生在车站。
车站是旅客与铁路的接触点，建筑师在设计车站的过程中必须直切要害，给一场即将到来的冒险旅程蒙上一层舒缓的面纱。年铁路工业开始启动之后，一批称得上“蒸汽殿堂”的火车站在短短10年间拔地而起。
各个国家也借由火车站不同的设计风格反映“自我本色”。苏格兰人偏好高地风格，德国人选择了厚重的日耳曼式外观，而西班牙和葡萄牙的火车站让人联想起古老的摩尔时代。美国人则将这种风格差异发挥到了极致。铁路历史学家卢修斯·毕比曾略带夸张地说：“乘客们置身于童话世界、希腊神庙、摩尔拱门、法国城堡、埃及古墓、土耳其清真寺、帕拉第奥式门廊、哥特宫殿和意式古堡之中。”富丽堂皇的比利时安特卫普中央车站糅合了各种风格；
▲美得不像话的安特卫普中央车站，素有“铁路大教堂”之称。
反过来，20世纪初期的新西兰达尼丁车站则彰显了鲜明的佛兰德文艺复兴风格。然而，反对者们对任何形式的车站都厌恶无比。19世纪的英国艺术评论家约翰·拉斯金对这些实质代表工业却自诩艺术的建筑大为惊骇，在他看来，此类建筑从本质上都是可怖的。
▲新西兰达尼丁火车站
火车站外墙以墨色古典的玄武岩石和白色的奥马鲁石灰石砌成如圆形、方形、梯形、三角形和不规则等形状的龛贴，充分彰显了佛兰德文艺复兴风格。
欧美地区以外的火车站外形通常反映了帝国君主或欧洲移民的审美品位，其中以完美结合了法国风情和苏格兰传统的加拿大火车站尤显突出。而英国殖民者设计的印度火车站及机车棚等附属建筑，则部分构成了该国社会形态与西方工业的奇妙组合。年完工的孟买维多利亚火车站（现更名为贾特拉帕蒂·希瓦吉火车站）就是一座让人印象深刻的伟大建筑。
▲印度孟买维多利亚火车站
这是仅次于印度之门、泰姬玛哈酒店的地标性建筑。
南美洲的车站却有着多样形态。由英国出资兴建的阿根廷火车站一般依照资方的喜好而建，而邻国乌拉圭则更多地采用了自己本国的建筑风格。火车站有时也会沦为战争的牺牲品。年，当普鲁士军队从法国人手中重新夺回阿尔萨斯和洛林以后，德国人按照自己的风格新建了洛林的梅茨火车站，并在其间竖起了条顿骑士雕像。
▲德国日耳曼式风格的法国洛林梅茨火车站
这座火车站见证了德意志第二帝国的兴盛与衰落。
火车站内曾上演了一幕幕感人至深的悲欢离合。战争期间，伦敦滑铁卢车站和巴黎东站里即将开往西线的士兵人潮让人尤为难忘。年，第二次世界大战爆发，欧洲境内数百万儿童被他们悲恸欲绝的父母送上火车，从城市往乡间撤离。
▲伦敦滑铁卢火车站
因电影《魂断蓝桥》而名声大噪，曾被评为全英最繁忙的火车站。
电影制片商们没有错过车站所具备的情感力量，从催人泪下的家庭温情电影《铁路少年》到发生在车站餐厅的爱情故事《相见恨晚》都以火车站为故事素材，就连全球第一部电影的名称也和火车有关。在路易·吕梅尔执导的《火车进站》影片中，列车笔直驶来的镜头把观众们吓得惊惶四散。艺术家们也从火车站汲取创作灵感，就在与印象派好友们时常碰面的巴黎咖啡馆楼下，克劳德·莫奈完成了名作《圣拉扎尔火车站》组画。
▲默片电影《火车进站》于年12月28日首次放映，这一天也被认为是电影的诞生日。
▲火车在莫奈所处的时代是一个伟大的科学发明，火车站的金字塔顶棚在当时可算是极具现代气息的产物，具有鲜明的时代印记。《圣·拉扎尔火车站》组画，是莫奈对新兴工业文明的一种赞美。
火车站还成为新兴市场的孵化基地。英国WH·史密斯公司和法国阿歇特集团即在乘客的阅读需求下应运而生，同期诞生的还有恶评如潮但观者甚多的“铁路小说”。然而，一个大型车站的光辉形象可能会因为缺少餐饮服务而大打折扣。在餐车出现以前的大半个世纪里，乘客们只能靠车站里提供的点心甚至一日三餐聊以果腹，这自然给经营者们提供了垄断商机。以法国为代表的欧洲火车站走在了饮食行业的前列。在作家伊恩·弗莱明的小说《金手指》中，詹姆士·邦德就因火车站餐厅的美味佳肴而留宿车站旅馆。直到今天，巴黎里昂火车站内奢华气派的蓝色列车餐厅，还有纽约中央车站的牡蛎酒吧餐厅仍吸引了无数人慕名前往。
▲里昂火车站内的蓝色列车餐厅（LeTrainBleu）于年开业至今，已经走过了一百多年的历史。
▲蓝色列车餐厅，有着皇宫般的奢华装饰，一走进去就让人有种置身于巴黎美好年代的氛围，这里是二十世纪车CoCo香奈儿常用餐的地方，也是电影《豆豆先生假期》的拍摄场景。
到了19世纪末，建筑师和他们身后的铁路公司已经不满足于单纯的功能设计，而是将火车站作为政治、社会和国家愿景的表现形式。年，出自著名设计师埃利尔·沙里宁的赫尔辛基中央火车站轮廓清晰，外形明快，不仅昭示着现代主义运动的到来，同时也宣告了芬兰的独立（）。
▲赫尔辛基中央火车站之所以闻名于世，是由于特殊的政治因素，它是芬兰从沙俄时代的阴影下脱身后的独立形象的代言。据说，年列宁就是从这里或装成火车司机，坐火车回到圣彼得堡，领导十月革命的。
▲赫尔辛基火车站正门两册的巨型雕像手捧灯球（或者说地球），从远处看像是整座建筑的卫士。
第一次世界大战以后，法国人将本土诺曼和布列塔尼风格融入许多省级车站之中，而在加泰罗尼亚地区的佩皮尼昂，人们在车站内竖立起一座西班牙超现实主义艺术家萨尔瓦多·达利的雕像。意大利米兰的中央火车站也见证了墨索里尼时期的法西斯专政。
许多伟大的火车站都毁于“二战”的炮火，但最后一座名副其实的蒸汽殿堂——意大利罗马中央火车站从战后重建项目中诞生。在一些车站得以翻新的同时又有不少惨遭拆除，其中纽约佩恩车站成为最具悲剧色彩的受害者。
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